首页 > 实时讯息 >

我国自主研发高端钢轨探伤车投用

0次浏览     发布时间:2025-04-07 08:10:00    

我国铁路营业里程突破16万公里、高铁里程达4.6万公里,钢轨的健康状态直接关系着铁路运输的安全与效率,如何高效、精准地检测钢轨伤损是亟待破解的难题。记者6日从中国铁路成都局集团有限公司(以下简称“成都铁路局”)获悉,由宝鸡中车时代自主研发的GTC-80ⅡJ型钢轨探伤车在成都铁路局工务大机段正式投用,标志着我国钢轨检测技术迈入行业前列。

“过去,高端钢轨探伤设备长期依赖进口,关键技术受制于人。而此次亮相的GTC-80ⅡJ型探伤车,从硬件到软件均实现国产化,一举打破国外技术垄断。”成都铁路局探伤检测数据分析中心负责人余建宏说。

GTC-80ⅡJ型钢轨探伤车车体主要由动力车和检测车两部分组成,全车总长44.02米,最高运行速度可达120千米/小时,最高持续探伤速度80千米/小时,可实现多角度扫查、动态偏转聚焦、并行发射接收等功能,检测灵活性好,扫查覆盖区域广。

该车搭载的全自主化探伤检测系统,集钢轨探伤、轨道巡检、轮廓检测于一体,可在动态运行中精准识别轨头、轨腰等部位的细微裂纹,为铁路“检、养、修”提供精准数据支撑。

“该车主要通过检测轮发射和接收超声波对钢轨进行无损探伤,车下共装有6个检测轮,均匀分布于检测系统的两侧。6个轮内共安装有18个探头晶片、26个超声波通道,对钢轨进行全方位高精度检测。”余建宏告诉记者,针对钢轨磨耗、车辆“蛇形”运动导致的检测偏移难题,该车创新采用3D激光轨廓测量技术,结合自适应磨耗补偿控制,动态调整探轮位置,即便在R200小半径曲线或磨耗严重区段,也能确保探轮与钢轨中心线精准对中,误差控制在毫米级。

“检测数据支持A/B显信号同步存储与回放,搭配钢轨表面高清图像自动分析功能,实现‘波形+图像’双重验证,伤损检出率超85%,能够大幅降低漏检风险。”成都铁路局工务大机段探伤回放工区副工长常斌斌表示,在实际应用中,GTC-80ⅡJ型探伤车展现出卓越性能,具有效率翻倍、精准可靠、安全无忧的优势和特点。(记者何亮)

来源:科技日报

相关文章

  • 一子落,满盘活,肥城方舟创园“链式突围”蓄势腾飞

    在肥城石横镇总投资25亿元的方舟创园(肥城)新型工业化园区项目建设现场,机械轰鸣与施工号子交织,勾勒出一幅产业升级的奋进图景。这座以“高端、绿色、智慧”为标签的百亿级化工园区,不仅是区域经济新旧动能转换的缩影,更以创新模式与高效实践破解了传统园区建设的多重难题。在施工现场,肥城城投集团每天组织30余 2025-04-07 11:03:00
  • 宿迁供电:电力+气象,精准赋能电网防灾增效

    扬子晚报网4月7日讯(记者 高峰)天气实况数据时效性控制在2分钟,天气预警数据推送频率最短缩至5分钟,网格预报空间分辨率细化至方圆1公里……4月3日,国网江苏省电力有限公司在宿迁落地电力气象资源全景智能监测装置,可采集高精度辐照度、风速风向、温湿度、地基云图等气象数据,为光伏发电功率预测和调度、电网 2025-04-07 10:40:00
  • 我国自主研发高端钢轨探伤车投用

    我国铁路营业里程突破16万公里、高铁里程达4.6万公里,钢轨的健康状态直接关系着铁路运输的安全与效率,如何高效、精准地检测钢轨伤损是亟待破解的难题。记者6日从中国铁路成都局集团有限公司(以下简称“成都铁路局”)获悉,由宝鸡中车时代自主研发的GTC-80ⅡJ型钢轨探伤车在成都铁路局工务大机段正式投用, 2025-04-07 08:10:00
  • 大西洋雷克雅内斯海岭发生6.6级地震 震源深度10千米

    中国地震台网正式测定:4月3日22时09分,在大西洋雷克雅内斯海岭(北纬52.70度,西经31.95度)发生6.6级地震,震源深度10千米。(来源:央视新闻) 2025-04-04 00:53:00
  • 浙江绍兴探索智慧光伏

    经济日报记者 李景浙江是国家能源局首批分布式光伏接入电网承载力评估试点地。作为浙江的工业强市,绍兴近年来不断优化电力供应,构建多元化能源结构,积极探索光伏智慧化管理,构建多方共赢的分布式光伏生态圈。数据显示,截至去年年底,绍兴地区光伏总装机容量达427.99万千瓦,较2023年底新增138.8万千瓦 2025-04-03 09:52:00